柴油發(fā)電機(jī)在電廠一般歸屬于設(shè)備管理部管理，只是該產(chǎn)品集成了內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)械、發(fā)電機(jī)、自動(dòng)化控制和配電、繼電保護(hù)等不同的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，電廠內(nèi)部沒(méi)有專(zhuān)門(mén)對(duì)口的技術(shù)專(zhuān)業(yè)與此產(chǎn)品對(duì)應(yīng)，通常的做法是由一個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)牽頭，這個(gè)專(zhuān)業(yè)在不同的電廠有不同的規(guī)定，有定為機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)的，有定為電氣專(zhuān)業(yè)的，有定為繼保專(zhuān)業(yè)的。也有電廠沒(méi)有確定牽頭的專(zhuān)業(yè)，產(chǎn)品各主要部件歸屬于不同專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)，顯然這種規(guī)定是不合理、不科學(xué)、不負(fù)責(zé)任的，因?yàn)檎w設(shè)備的可靠性是由相互影響和相互關(guān)聯(lián)的各部件保障的。

    一些電廠規(guī)定為電氣專(zhuān)業(yè)牽頭管理，這樣做的好處在于柴油發(fā)電機(jī)組重要的功能是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)出滿(mǎn)足品質(zhì)要求和規(guī)定數(shù)量的電力，這正是電氣專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)的領(lǐng)域。機(jī)組一旦喪失此功能，牽頭負(fù)責(zé)的電氣專(zhuān)業(yè)人員可以及時(shí)召集相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員分析，拿出處理問(wèn)題的糾正措施、預(yù)防措施，根除故障。

    電廠運(yùn)行部門(mén)平時(shí)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的管理規(guī)程主要是例行的巡檢和定期的空載試驗(yàn)。巡檢的內(nèi)容主要是機(jī)組的外觀、機(jī)油位、柴油位、冷卻水位、蓄電池電壓、控制屏上有無(wú)報(bào)警狀態(tài)的存在等內(nèi)容；空載試驗(yàn)是每月在現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組，查看機(jī)組啟動(dòng)的成功率、運(yùn)行帶載的時(shí)間、電壓和頻率、運(yùn)行的穩(wěn)定性、有無(wú)“三漏”現(xiàn)象（漏油、漏水、漏氣）等。