在船舶電力系統(tǒng)中，各種負(fù)載所消耗的功率各不相同，并且負(fù)載的變化非常頻繁，這就對(duì)船舶電站穩(wěn)定供電的能力提出了較高的要求。出于對(duì)船舶電站所提供電能的利用率以及經(jīng)濟(jì)性的考慮，一般會(huì)采用多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的形式。這樣以來，可以根據(jù)負(fù)載消耗總功率的實(shí)際情況，來調(diào)整并入運(yùn)行機(jī)組的數(shù)量。另外，當(dāng)在運(yùn)行過程中若有機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，可以及時(shí)的將備用機(jī)組并入向電網(wǎng)供電。由此可以看出，多機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行有著諸多的優(yōu)點(diǎn)：

 
    1.  可以提高供電質(zhì)量，當(dāng)有大負(fù)載進(jìn)入電網(wǎng)時(shí)，通常會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)的電壓以及電壓頻率造成影響，并聯(lián)運(yùn)行可以減弱這種影響令電壓及頻率穩(wěn)定。
 
    2.  可以提高供電可靠性，當(dāng)某一發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以及時(shí)的將其切除，此時(shí)仍可確保重要負(fù)載的用電需求。另外，多機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行令電力系統(tǒng)擁有更多的備用電能，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的意外情況。

    3.  可以令供電方式更加靈活，提高經(jīng)濟(jì)性?？梢砸曍?fù)載實(shí)際功率情況來確定并入運(yùn)行機(jī)組的數(shù)量，避免出現(xiàn)電能的浪費(fèi)以及供電不足的情況。