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振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)在船用柴油發(fā)電機(jī)上的應(yīng)用
[來源：星光河北]
[作者：xghb]
[日期：21-09-27]
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船舶是復(fù)雜的多振源系統(tǒng)，船舶柴油發(fā)電機(jī)振動(dòng)主要由船舶主機(jī)及動(dòng)力機(jī)械、波浪等引起振動(dòng)激勵(lì)，表現(xiàn)為垂向、縱向、水平和扭轉(zhuǎn)等耦合振動(dòng)。對主機(jī)與其它機(jī)械設(shè)備一般采用如雙層隔振系統(tǒng)和浮筏隔振系統(tǒng)、撓性接管等多維減振裝置進(jìn)行振動(dòng)主動(dòng)控制。
一般認(rèn)為，振動(dòng)主動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)在于三個(gè)方面：控制策略與算法、控制器、作動(dòng)器?？刂撇呗耘c算法是振動(dòng)主動(dòng)控制的“靈魂”，是指控制理論及算法在振動(dòng)主動(dòng)控制中的應(yīng)用；控制器是振動(dòng)主動(dòng)控制的“大腦”，控制器性能的優(yōu)劣，控制程序的可靠與否對振動(dòng)主動(dòng)控制過程至關(guān)重要；作動(dòng)器是振動(dòng)主動(dòng)控制的“四肢”，作動(dòng)器及整個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)能否按照控制策略與算法的意圖與控制器的指令進(jìn)行可靠的動(dòng)作是實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，控制器和作動(dòng)器的研制顯得越來越重要。
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