康明斯柴油發(fā)電機(jī)主開關(guān)在電力系統(tǒng)的發(fā)電過程中是一個及其重要的部件。發(fā)電機(jī)與主匯流排接通與斷開的協(xié)調(diào)工作就是由主開關(guān)來完成的。它既作發(fā)電機(jī)主電路通斷用，又作發(fā)電機(jī)的繼電保護(hù)裝置用。大家一起通過下文跟隨星光來看看康明斯柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)容吧。

    1 康明斯柴油發(fā)電機(jī)過載保護(hù)的判別 

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)過載致主開關(guān)跳閘，一般是發(fā)生在發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行在較大負(fù)荷下，在不察看發(fā)電機(jī)實(shí)際功率時啟動大負(fù)荷運(yùn)行，如啟動空壓機(jī)、壓載泵等致發(fā)電機(jī)過載而跳閘；也可能發(fā)生在并聯(lián)運(yùn)行時，其中一臺機(jī)組因機(jī)電故障保護(hù)立即跳閘，而分級卸載裝置失靈或卸載后仍過載致運(yùn)行機(jī)組出現(xiàn)過載而發(fā)生保護(hù)跳閘等場合。 

    2 康明斯柴油發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)的判別 

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)跳閘主要發(fā)生在調(diào)速器及燃油系統(tǒng)或調(diào)壓器出現(xiàn)故障的場合。調(diào)速器及燃油系統(tǒng)故障導(dǎo)致欠壓保護(hù)的判斷依據(jù)是先出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降（這可從柴油機(jī)聲音聽到）后發(fā)生跳閘，調(diào)壓器故障導(dǎo)致的欠壓保護(hù)可先出現(xiàn)電壓下降（這可從照明燈的亮度變化看出）后發(fā)生跳閘。 

    3 康明斯柴油發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的判別 

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)跳閘主要發(fā)生在并車操作合閘時刻掌握不當(dāng)，導(dǎo)致待并機(jī)組主開關(guān)合上后跳閘，或并聯(lián)運(yùn)行時負(fù)荷分配操作調(diào)節(jié)方向調(diào)反，或并聯(lián)時其中一臺柴油機(jī)調(diào)速器損壞或燃油中斷等場合會發(fā)生逆功率保護(hù)跳閘。 

    4 康明斯柴油發(fā)電機(jī)外部短路故障的判別 

    這里指的是按規(guī)范要求的對發(fā)電機(jī)外部短路保護(hù)，即發(fā)電機(jī)電流大于等于2IN時主開關(guān)跳閘這一故障的判別。 

    （1）對于具有自動電站管理系統(tǒng)的電站。 

    當(dāng)發(fā)生康明斯柴油發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘主電網(wǎng)失電除報警外機(jī)艙沒有任何其他反應(yīng)且報警指示的是短路故障時，說明這時發(fā)生了發(fā)電機(jī)外部短路故障。 

    （2）對于常規(guī)電站。 

    當(dāng)發(fā)生康明斯柴油發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘，這一跳閘不是發(fā)生在同時啟動幾臺大負(fù)荷時，也不是出現(xiàn)在利用船上起貨機(jī)進(jìn)行裝卸貨作業(yè)時；不是先出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降后發(fā)生主開關(guān)跳閘，也不是先發(fā)生電壓下降后再跳閘（從照明燈的亮度可得到判別）。這時一般可斷定發(fā)生了發(fā)電機(jī)外部短路故障，但也不排除有關(guān)人員的操作失誤如并車操作不當(dāng)使發(fā)電機(jī)電流達(dá)短路保護(hù)整定值，或也有可能是由于主開關(guān)本身故障引起跳閘。