柴油發(fā)電機組飛車指什么？也就是柴油發(fā)電機組超速，它不僅會造成零部件的嚴重損壞，而且還有可能危及人身安全。因此，星光認為，廣大操作者都有必要了解造成飛車發(fā)生的原因，以此來避免發(fā)生“飛車”。
   
    1、故障現(xiàn)象：
    在正常操作下，發(fā)動機轉速突然升高，以至超過額定轉速疾轉不止而失去控制，而發(fā)出巨大的轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙。

    2、故障原因：
    引起柴油發(fā)電機組超速的根本原因是柴油發(fā)電機組喪失或改變了調速特性。噴油泵和調速器的故障，如相關部件卡滯或松曠，會使其超額供油而喪失正常的調速特性；而燃燒室進入額外的柴油或機油則會改變柴油發(fā)電機組的調速特性。

    而其中噴油泵和調速器發(fā)生故障與下列因素有關：
    ①噴油泵柱塞的油量調整齒圈固定螺釘松動使柱塞失去控制；
    ②調速器飛球銷軸斷裂脫落，飛球甩脫；
    ③ 噴油器彈簧彈力過弱或折斷，造成噴油壓力過低，導致氣缸燃油超量；
    ④ 噴油泵柱塞調節(jié)臂或齒桿調節(jié)臂球頭未進入調節(jié)叉凹槽內(nèi)，使柱塞處于最大供油位置；
    ⑤ 全速調速器因飛球座歪斜或推力盤傳力盤斜面滑槽磨損，使飛球滑動阻力增大而無法甩開；
    ⑥ 加速踏板拉桿或供油調節(jié)齒桿以及調速器的活動部位卡滯，油量調節(jié)齒桿和調速器的拉桿脫節(jié)；
    ⑦ 調速器內(nèi)潤滑油過多、粘度太大或太臟，造成轉速升高時調速器的重錘不能及時向外甩開，造成拉桿或齒桿對調速器失去控制；
    ⑧ 維修裝配時，碰傷噴油泵柱塞、出油閥座、擰緊扭矩過大使柱塞套變形、雜質進入柱塞副間隙內(nèi)、柱塞套定位螺栓上的墊片太薄或螺栓過長以致裝配時頂死柱塞套等均會引起噴油泵柱塞轉動不靈或被卡死在最大供油位置。

    上述原因使柴油機的轉速升高，而柱塞式噴油泵的“速度特性”又使供油量隨轉速的升高而增加，從而導致轉速和供油量相互促進形成惡性循環(huán)，以致造成超速事故的發(fā)生。所以星光在此提醒大家在日常操作過程中，千萬要避免上述現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證發(fā)電機組正常運轉，同時要保障作業(yè)安全！希望上述關于造成柴油發(fā)電機組飛車的原因有哪些的內(nèi)容對大家有所幫助。